CUNA DE NAVEGANTES-HACIENDO HISTORIA

Presentamos hoy una propuesta personal fruto de la pasión por La Moureira y por nuestra pasada gloria marinera. No nos inventamos nada, han sido muchos pontevedreses los que han lanzado la idea de homenajear a nuestros navegantes. Exponemos muy resumido, un amplio proyecto en el que se lleva  años  trabajando, ya tiene planos en tres dimensiones y hasta una película explicativa. Algún contacto institucional hemos tenido, pero sin respuestas concretas. Más que un proyecto es una REIVINDICACIÓN, da igual quien lo haga, queremos que se haga, y se haga bien.

Nadie puede poner en duda la importancia naval de Pontevedra en el siglo XV, pues ya era centro de contratación para el intercambio de mercancías con Flandes y Levante, siendo pionera en la actividad comercial marítima. Las gentes del mar estaban perfectamente organizadas. El Gremio de Mareantes tenía un código propio de usos y costumbres. También es sabido que se ordenó instalar en Pontevedra unos astilleros donde se construyen los mejores barcos de Europa, para ello se manda traer de Flandes al personal más cualificado en la “tecnología naval” de la época, quienes logran estructurar unos astilleros de tanto renombre que llegan a gozar de privilegios propios concedidos por diferentes monarcas. La capacidad y prestigio del astillero pontevedrés es de tanta importancia que incluso se le encarga la construcción de la mayor flota de aquellos tiempos, la escuadra naval para la Reconquista de Sevilla, por real encargo de Fernando III. Reconquista que es posible gracias a las hazañas de almirantes pontevedreses. Recordad, Paio Gómez Chariño “tomou Sevilla sendo de mouros”.

Al nombrar PONTEVEDRA CUNA DE NAVEGANTES, nos referimos a atrevidos marinos que asombraron al mundo. Descubridores y exploradores oceánicos. Precisos cosmógrafos que con sus nuevas tablas, cartas, y mapas revolucionaron la náutica y cambiaron el rumbo de la historia. Audaces y valientes navegantes que llevaron el nombre de Pontevedra más allá de las latitudes conocidas. Que siendo pontevedreses o arraigados en Pontevedra, no gozan de suficiente reconocimiento o es mayor en otros lugares que en nuestra propia ciudad.

Este es el soporte histórico de una propuesta que nace fruto de estas preguntas: ¿Difundimos suficientemente el papel de Pontevedra en la historia de la navegación? ¿Conocemos las gestas de nuestros navegantes?¿Acaso no merecen ser recordados Paio Gómez Charino o Sarmiento de Gamboa? Pero además tenemos a los Hermanos Nodales, los Almirantes Matos, Xan da Nova, Álvarez Páez, Jofre de Tenorio o Los Marino Lobeira. Y por qué no dar a conocer los últimos hallazgos que acercan cada vez más a Pontevedra al Almirante de la Mar Océana, Pontevedra tiene mucho que decir sobre el mayor enigma de la historia. Y también tenemos corsarios propios como los Gagos de Mendoza y el misterioso Benito Soto con toda la fantasía de las historias de aventuras. La pregunta que nos queda es ¿Cuantas ciudades desearían tener tanta carga histórica? ¡Seguramente ya la habrían aprovechado para su desarrollo turístico y cultural!

EL BARCO MÁS FAMOSO DEL MUNDO.LA SANTA MARIA. LA GALLEGA.
¡LA PONTEVEDRESA!

Expertos investigadores ya dan por buenos los minuciosos estudios de Fray Martín Sarmiento cuando afirma con precisión: “La nao La Gallega se construyó en Pontevedra y fue dedicada a Santa María La Grande, parroquia de los marineros de aquellos lugares” Precisa afirmación que no ofrece lugar a duda y deja como válidos todos los trabajos posteriores a D. Celso García de la Riega

Los últimos hallazgos de D. Rafael Fontoira en la Hispanic Society of America de Nueva York permiten ubicar con precisión los antiguos astilleros de La Moureira.

RÉPLICAS DE EMBARCACIONES

La más conocida de las últimas réplicas es la Nao Victoria, protagonista de numerosas travesías. Recientemente la carabela portuguesa Boa Esperanza amarra en Vigo para promoción turística del Algarbe con éxito de visitas. Pero las más famosas son las embarcaciones de Colón y la verdad que algunas ubicaciones resultan sorprendentes. La Rábida en Huelva con las tres embarcaciones y Baiona la Real con una réplica de La Pinta tienen toda lógica. Pero existen réplicas de las tres embarcaciones en Corpus Cristi (Texas). Barcelona tampoco tiene relación directa y allí está otra reproducción de La Santa María. Ahora vamos a lo más sorprendente, existen dos réplicas de la Santa María en lugares muy dispares, la pequeña población de Puszczykowo con 10.000. habitantes en el interior de Polonia, sin mar. Y Santa Teresita  en Argentina, 15.000 habitantes, 350 km de Buenos Aires, construida en 79 días por 35 hombres. La que vemos en la foto.

Llaman la atención estas dos últimas localidades pues siendo poblaciones pequeñas y sin vínculo con el descubrimiento han logrado construir sus propias embarcaciones y destinarlas a centros culturales y museos. Hemos mencionado una serie limitada de réplicas pero no olvidemos que también existen en Japón, Venezuela, Colombia e incluso una en Canadá dentro de un centro comercial. No nos podemos explicar como en Pontevedra no destacamos nuestra relación con el barco más importante de la historia.

PROPUESTA “PONTEVEDRA CUNA DE NAVEGANTES”

Disponemos de una carga histórica de tal dimensión, que un proyecto con nuestros navegantes de protagonistas parece obligatorio y esta más que avalado.

Dos puntos resumen esta propuesta: (idea general abierta a todo tipo de cambios)

1º- Crear un espacio de ocio y museístico dedicado a la navegación, destacando a la figura de nuestros navegantes más ilustres.

2º- Museo flotante (o simulado) con réplica de la Nao Santa María y recreación de un astillero. Utilización de esta embarcación como centro cultural, biblioteca colombina  y centro de estudios colombinos.

Estas propuestas podrían atender a la siguiente distribución:

Area 1ª :Dedicada a la Etnografía Marinera. Embarcaciones tradicionales, marisqueo, artes de pesca, aparejos. Conocimiento de las técnicas del cerco

Area 2ª : Espacio recreativo, servicios de ocio, terraza, parque pirata.
Area 3ª :Embarcación colombina. Centro cultural, Museo de Navegantes.

Existen tomas de contacto e intercambio de impresiones con diferentes técnicos en cuanto al desarrollo y la viabilidad del proyecto. Incluso podría formar parte, del ya iniciado, Museo de la Historia. Museo que no puede olvidar las gestas de nuestros navegantes. Añadir que el Presidente del Gremio de Mareantes y el Presidente de La Zona Monumental, dan su aprobación a esta propuesta y que con una buena gestión los costes no se irían a esas millonadas a que nos tienen acostumbrados. No es urgente, pero un día se debería hacer.

HACIENDO HISTORIA

Ha sido hoy el día escogido para presentar este proyecto, pues un día como hoy, 28 de mayo de 1857, una compañía naviera bilbaína situada frente al casino, precisaba madera para la construcción de un buque mercante. Su representante D. Mauro Vellón solicita a la municipalidad que le vendieran siete árboles del campo de San José hoy Jardines de Vicenti. El ayuntamiento acuerda entregar a D.Mauro la madera al precio estipulado por los peritos municipales. Recordemos que las normas obligaban a la subasta pero se decide lo contrario para apoyar a la flota mercante de nuestro puerto. A condición la goleta a construir, deberá llevar el nombre de los ilustres marinos de la Moureira, quedando bautizada como “Los Nodales”.

Abreviamos así, un extenso relato que finaliza con esta frase: “El homenaje a la pasada gloria marinera devuelve la simpatía por los concejales”  Lucharemos por homenajear a nuestra gloria marinera, lo de la simpatía ya nos da igual.

Espero, por favor, vuestros comentarios.